لا تزال التحقيقات جارية بما عرفت بأنها أسوأ كارثة طيران تشهدها كوريا الجنوبية على الإطلاق قتل فيها 179 شحصا الشهر الماضي.
ريش طائر ودماء فقد أفاد مصدر مطلع على التحقيق اليوم الجمعة، بأن المحققين عثروا على ريش طائر ودماء في محركي الطائرة بوينغ التي تحطمت في كوريا الجنوبية يوم 29 ديسمبر كانون الأول.
وأضاف أن المحققين عثروا في أحد المحركات التي تم انتشالها من مكان الحادث على الريش في وقت سابق من الشهر الجاري.
كما تابع أنهم تأكدوا من لقطات فيديو أظهرت أن طائرا اصطدم بالمحرك.
في حين أحجمت وزارة النقل في كوريا الجنوبية عن التعليق.
وكانت طائرة الرحلة رقم 7سي2216 قادمة من بانكوك عاصمة تايلاند إلى مطار موان في جنوب غرب كوريا الجنوبية عندما حاولت الهبوط وانحرفت عن المدرج لتنفجر بعد اصطدامها بجدار خرساني.
في حين أبلغ قائد الطائرة برج المراقبة بأنها اصطدمت بطائر ليتم إعلان حالة الطوارئ قبل حوالي أربع دقائق من الحادث.
وقد جرى إنقاذ اثنين من أفراد الطاقم من الذيل وهو الجزء الوحيد الذي ظل سليما بعد الحادث والانفجار.
تفاصيل 4 دقائق يشار إلى أن الصندوق الأسود كان توقّف عن التسجيل قبل حوالي 4 دقائق من وقوع الحادث، مما يمثل تحديا للتحقيق الجاري.
وكانت الطائرة من طراز بوينغ 737-800 قد أقلعت من العاصمة التايلاندية بانكوك متجهة إلى مقاطعة موآن في جنوب غرب كوريا الجنوبية، وهبطت على بطنها وتجاوزت مدرج المطار الإقليمي، مما أدى إلى انفجار النيران بعد اصطدامها بسد ترابي، ونجا فقط اثنان من أفراد الطاقم.
وقبل دقيقتين من إعلان الطيار لنداء الطوارئ، كانت مراقبة الحركة الجوية قد دعت إلى الحذر بسبب "أنشطة الطيور" في المنطقة.
إلى ذلك، تعد حوادث اصطدام الطيور التي تؤثر على المحركين نادرة أيضا في الطيران عالميا، رغم أن هناك حالات ناجحة تمكن فيها الطيارون من هبوط الطائرة دون وفيات في مثل هذه الحالات، بما في ذلك حادثة "معجزة نهر هدسون" في الولايات المتحدة عام 2009 وهبوط في حقل ذرة في روسيا عام 2019.
